Na gradilištu ulice Vuka Karadžića

Radovi na Ulici Vuka Karadžića izvedeni su više od polovine. Kako saznajemo od izvodjača , firme Kompresor ing, najveći deo iskopa je ručni jer se pod zemljom nalazi mnogo instalacija od kojih se za neke i ne zna čije su. Zbog samog terena i svega na što se naišlo otkopom izvršena je i promena agregata, tampon, kako  ulica ne bi po završetku potonula. U medjuvremenu radove izvode  i javna preduzeća.  Na licu mesta mogli smo da se uverimo u to.

Gotovo rovovi duboki i po pet metara na mestima trenutno se zatvaraju, postavlja se tampon od lomljenog kamena. Upravo ovaj tampon bio je predmet razmatranja.

„Najveći zastoj radova usledio je zbog činjenice da je projektom predvidjeno da se stabilizacija sloja , tampon, radi sa prljavim šljunkom. To je katastrofalno rešenje . Mi nismo mogli da ddobijemo potrebnu zbijenost. Još na početku sam upućivao da je neophodno da se radi stabilizacija sa lomljenim kamenom kao što se posle i pokazalo. To je tražilo vreme jer su bila neophodna nova geološka ispitivanja , analiza cena i prihvaćena ponuda. To je izazvalo povećanje cene, ali faktički kompletna suma koja je predvidjena za prljavi šljunak se ne radi i ići će u minus tako da realnog povećanja cene nema“, objašnjava Bojan Tomašević, Kompresor ing.

Kako objašnjava, zbijenost tla je najvažniji segment radova kako bi se obezbedilo da kasnije kada ulica bude završena ne može da potone, nema stvaranja kolotraza, prolamanja asfalta , što je na valjevskim ulicama itekako vidjano. „Kada je loša zbijenost, loša je nosivost kolovozne konstrukcije. Ovde se insistira na kvalitetu jer ta ulica je jedna od glavnih ulica i ne radi se da bi kratko trajala. Zahtevano je da dobijemo 30 mega paskala (mPa), a mi dobijemo sa prljavim šljunkom nemerljivu vrednost.Prljavi šljunak, vadi se iz Kolubare, vlažan je ima prirodno i blata i u nekim idealnim uslovima vremena ne može da se dobije potrebna zbijenost. Da je leto, pa da se ima vremena da on stoji mesec dana da se ocedi i tad je pitanje na ovo stanje koje smo zatekli, a kamoli sad. To su potvrdili i nadzor i projektanti.“

Na pitanje Vamedie zašto su projektanti tako projektovali , sa druge strane dobijamo odgovor da je tako bilo u prvobitnom projektnom zadatku što nije menjano.

Već se može videti, do sada je uradjena kompletna priprema od Vukovog spomenika do Kardjordjeve ulice  i pred izvodjačima je u tom delu završni sloj pod asfalt od 0 do 31. „Uradjena je kompletna kanalizacija, slivničke veze , olučne veze povezane u trotoarima i počeli smo sa postavljanjem ivičnjaka. U pitanju su oboreni ivičnjaci. Ja se nadam ukoliko vremenski uslovi budu dobri mogli bi da imamo kompletno spremnjenu ulicu za asfalt. Što se tiče deonice od Karadjordjeve ka mostu, mi tu radimo veliki cevovod kanalizacije koja je zaista ogroman profil od 1000. Tu nas čeka mnogo posla takodje“, kaže Tomašević.

Problemi u radu u najvećoj meri odnose se na instalacije koje nisu bile ucrtane pa umesto otkopa bagerom , najveći deo se radi ručno. Svakom prolazniku vidljiva je mreža cevi i kablova što je na žalost česta slika kada se u Valjevu bilo gde zakopa. Radnici ručno kopaju kako bi instalacije bile sačuvane.  Dodatni problem jeste stara kanalizacija koja je otkrivena ispod 70 cm iskopa koja se urušila i sa sobom urušava i ostatak iskopa. „U tih prvih 70 cm je šuma instalacija. To mašina ne može da kopa i usporava radove. Ponešto ima ucrtano ali najveći deo nema. Tu je neka stara fekalna kanalizacija koja nas sve vreme prati. Dimenzija je 1,5m sa 1 m visine. Ona je zidana od cigle i niko nema informaciju kada je to radjeno , ko je to radio. Sve smo dokumentovali, fotografisali obavestili nadzor, projektante. Tako da se rov koji je bio projektovan širine 1,5 metara zbog urušavanja te kanalizacije povećan na preko 3 metra. Na mestima i do pet metara. To povećava količine agregata jer predvidjeno je da se skida posteljica nekih 70 cm i dolazimo do te kanalizacije koju opet ne možemo da ostavimo tako jer je ona na mestima već urušena , ako bi je ostavili nastavila bi da se urušava pod teretom vozila što bi ugrozilo ulicu kasnije. Zato je dogovoreno sa nadzorom da se ona poruši i napuni materijalom. To je dodatno usporilo radove“, objašnjava izvodjač radova. Na licu mesta vidljiva je nova širina otkopa praktično nastala usled ovog problema.

Dodatni problem stvorilo je i pojavljivanje vodovodne instalacije na potezu od Vukovog spomenika do Pantiće ulice koja nigde nije bila ucrtana pa se desilo da kanalizaciona cev koja se sada ugradjivala direktno udara u staru vodovodnu cev. „Tu smo izgubili isto vreme jer se čekalo da projektant to ponovo isprojektuje da se spustimo ispod tih cevi. Potom Toplana je imala problem jer je isto tako naišla na neke cevi . Mesec dana nam je stajalo gradilište zbog toga dok oni pokušavaju da to reše nekim rasteretnim prstenovima , betonskim pločama da bi na kraju došli do toga da je to nemoguće i da cela trasa njihova mora da se spusti još . Sve vreme dok radimo prepliću nam se instalacije sa imaocima javnih preduzeća, Vodovod instalacije, SBB instalacije, Telekom, EPS, svi izvode radove. Ljudi misle stoji kamion, Kompresor ne radi, nije tako, ne možemo dk oni ne završe, a oni opet imaju svoje dinamike  na koje mi ne možemo da utičemo nikako“, objašnjava Tomašević.

Dobra vest je da su sva stabla u ulici sačuvana i kako je predvidjeno oko njih će biti uradjen prsten koji će biti nasut zemljom. Trotoari se rade od behatona, sivog i belog . „Stabla su sačuvana, bili su stručnjaci iz te oblasti i nadzirali sve . Da li će sutra nekad biti raspisana nova nabavka koja će predvideti žardinjere , ima tu prostora , to je na gradu.“ 

Projekat na žalost nije predvideo sve , a neke stvari nalaze se u projektu, ali ne i u predmeru radova . Tako se u delu koji tek treba da bude otvoren, od Kardjordjeve do mosta,  nalazi separator . „To je kod Centra za kulturu. Kompletan separator, ja ga nemam ugovoreno uopšte. Imam ugovoren separator koji se odnosi na postrojenje, ali komletna betonska gradjevina nije ugovorena. Nije razmatrana projektom uopšte, došlo je do propusta projektanta. Tu će biti višak radova jer se to mora ugovoriti. To mora da se uradi, potom nije predvidjena uopšte semaforska signalizacija, instalacije koje su propale potpuno, toga nema u predmeru“.

Predlog izvodjača bio je da se   poslednji deo ulice radi tek naredne godine, jer se očekuje ulaz u nestabilne vremenske uslove sa više padavina , da se uradi kanalizacija, taj deo naspe i sačeka bolje vreme, ali grad predlog nije prihvatio tako da će ubrzo i poslednji deo ulice od Karadjordjeve do mosta biti otvoren.

Betonske baza će najverovatnije biti ugašena kada i sve ostale početkom decembra , ali kako saznajemo firma iz konzorcijuma izvodjača koja poseduje bazu pratiće vremenske uslove . „Za 15 dana imaćemo spremnu ulicu za asfalt od Vukovog spomenika do Karadjordjeve. Pratićemo vremenske uslove. Da je idealno, da je duži dan išlo bi brže. Mi ulazimo u vreme kada moramo voditi računa o asfaltu. Može da se desi da ćemo u toku dana imati svega pet sati povoljnih za asfalt, ujutro može biti minus, uvče takodje , tada siguro nećemo asfaltirati.  Ali ono što je bitno jeste da ulica mora biti uradjena kvalitetno. Ispod toga se ne ide“, zaključuje Bojan Tomašević.

Gradjani na rekonstrukciju ulice čekaju još od 2016. godine kada je prvi put i opredeljen deo novca za projektovanje. Od tada do početka radova prošlo je punih 5 godina. Za to vreme ulica se potpuno urušila i predstavljala je ozbiljan problem za kretanje vozila i pešaka, a na društvenim mrežama gradjani su komentarisali da ulica izgleda kao posle bombardovanja.