Trenutno u Valjevu postoji 1928 parking mesta od kojih 128 u crvenoj zoni , 1800 u plavoj zoni . Za osobe sa invaliditetom u gradu su obeležena 33 parking mesta dok su 24 mesta rezervisana. Nova zona parkiranja uglavnom se proširuje na Jadru , ali I u Karadjordjevoj ulici. Nalog za proširenje zone parkiranja dala je Gradska uprava Valjeva .
“Kada su u pitanju lokacije to je praktično potez oko parka Vide Jocić , ulica Dušanova od mosta na Jadru do Filijale za zapošljavanje , Karadjordjeva ulica od Nušićeve do Uzun Mirkove . Sva nova parking mesta biće u drugoj zoni, plavoj. Sve ukupno to je 200 novih parking mesta”, kaže Nenad Beljić šef parking službe u JKP Vidrak.
Beljić navodi I da se u gradskoj odluci nalazi I Nušićeva ulica , ali I objašnjava da u njoj još uvek neće biti naplate parkiranja jer je u toku izrada nove studije po kojoj će Nušićeva biti jednosmerna ulica.
“Kada rešimo ove delove koje sam naveo ostaje jedan deo Pantićeve od Pop Lukine do Radničke ulice , tu parkiranje još uvek nije rešeno , a problem je u prostoru jer ukoliko bi se iscrtala parking mesta na trotoaru ne bismo imali 1,10m prolaza za pešake”, objašnjava Beljić.
Kontrolu parkiranja trenutno vrši 10 radnika , što je kako kažu u Vidraku nedovoljno za broj parking mesta koji postoji. Realna potreba prema broju parking mesata je 14. “Pozivamo sve stanare koji žive u ovim delovima grada gde od 1. oktobra krećemo sa naplatom , a već 14. septembra krećemo sa iscrtavanjem I pstavljanjem vertikalne I horizontalne signalizacije da dodju kako bi uzeli mesečne stanarske karte. One koštaju 330 dinara I dalje “, kaže Beljić.
ZBog uvodjenja novih parking mesta cene parkiranja se neće menjati , a vremensko ograničenje parkiranje u crvenoj zoni ostaje I dalje 180 minuta. Cena po satu u plavoj zoni je 25 dinara , 112 dnevna I 40 dinara u crvenoj zoni za sat vremena.
Kako se na brojnim mestima u gradu mogu videti zauzeta parking mesta koja su obeležena najčeće plastičnim gajbama ili na nekim mestima konopcem pitanje Vamedie je bilo da li je to uobičajena procedura za rezervaciju mesta. Beljić kaže da to nije tako: “Gradska uprava daje saglasnost na rezervaciju parking I to mesto je obeleženo žutom bojom kao I mesta za invalide. Sve što ljudi postavljaju na parking mesta je protivno odluci o parkiranju I za to je nadležna komunalna milicija . To što je neko postavio gajbicu ne znači da je mesto rezervisano već se radi o bahatosti. Svaki gradjanin može to ukloniti I parkirati se . Rezervisani parking ima žutu oznaku slovo R koje je vidljivo I to je ono što se mora poštovati . Drugi načini obeležavanja ne postoje. I mi smo nalazili merdevine, gajbice, kanape I kada to uočimo mi uklonimo , ali nadležna je komunalna milicija. Reezervisana mesta mogu posedovati samo pravna , a ne I fizička lica I cenamesečne karte u plavoj zoni je 6710 dinara dok je u prvoj, crvenoj 7085 dinara. ”.
Kako su se brojni gradjani obratili Vamediji po pitanju regulisanja saobraćaja u Čika Ljubinoj ulici na potezu od Fonda PIO do Sindjelićeve ukazujući da je zbog parking mesta duž cele ulice nemoguće izvršiti mimoilaženje vozila u JKP Vidrak kažu da je za brisanje nekog broja parking mesta neophodno samo da Gradska uprava , odeljenje za urbanizam, dostavi nalog. “Ta ulica jeste zaista tesna I mi smo kod iscrtavanja parking mesta postupali po odluci grada, ali ako grad odluči da se neka mesta uklone kako bi bili ostavljeni prostori za mimoilaženje mi ćemo to I učiniti”, kažu u Vidraku.
Ulica Vlade Danilovića od DZ do Pantićeve je stašna, trotoar u katastrofa stanju, a između parkiranih vozila i stubića do travnjaka nemoguće je mimoići se ili gurati dečija kolica. Nažalost, to je samo jedan primer…
A šta da radimo sa vozilima koja se parkiraju na neobeležena parking mesta i tako prave probleme. Konkretno, kod prvog solitera u Sinđelićevoj, Karađorđeva 84 ulaz iz Sinđelićeve, itd… Daj rešite ta neobeležena mesta postavljanjem betonskih kugli i slično. Često dolazi do problema da vozila vatrogasne službe ili hitne medicinske pomoći ne mogu da prođu od tih vozila.
e jesi buzdovan
Gospodo da li bi mogi da se setite da ponekad ocistite parking mesta. Pogledajt ena sta vam lice parking mesta u Sindjelicevoj 12 a i b iza solitera, i mnoga druga? Koliko lista blata nigde nema linija, ali btno je da se naplacuje. U mnogim ulicama ste iscrtali parking mesta ne vodeci racuna da postoje i pesaci. Vlade Danilovica, Vitkoviceva…., da ne nabrajam dalje. Bitne su samo pare, a usluga nikakva, sto rece MIlos, a sta sa vozilima koja se parkiraju na neobelezenim mestima pogotovo oko i izmedju zgrada, pa tako mi sto placamo stanarske i druge karte cesto od njih je nemoguce izaci ili se parkirati, Vasi kontrolori kazu da oni nemaju nista s tim da mi stanari treba da zovemo pliciju ili koga vec!
Pa neće parking kontrolor rešavati nepropisno parkiranje automobila. Ima služba koja to radi, pozovete sup ili komunalne policajce, ko je već nadležan i prijavite, uzmite stvar u svoje ruke i prijavite te bahate vozače. Inače, podržavam odluku da se uvedu parking mesta s tim što bih ja podigao cenu karte naročito za zonu 1 (crvenu) i od razliku u sadašnjoj ceni i novoj predloženoj ceni bi preusmerio u budžet za rešavanje aerozagađenja. Valjevo je mali grad za 30min se stiže u centar iz svih delova grada PEŠAKA! problem nas je taj palanački mentalitet da svako kretanje mora da bude u automobilu, a cena autobuske karte nikad jeftinija a autobusi nikada prazniji. Dvorišta po naseljenim krajevima imaju po 3-4 automobila u kući, da možemo ući u butik autom to bi bilo idealno,ili kada bi nam otvorili neki kafić u čijoj bašti bi mogli parkirati auto.
Ja predlazem da naplacujete i sedenje na klupama u parkovima. Tako je u Madridu. Zasto ne bi i u Valjevu. Neznam samo da li bi raznim guzonjama i to bilo dovoljno…
Parking u centru Valjeva preko puta Suda napravljen 60tih godina za potrebe stanara četri zgrade ste pretvorili u javni parking. Em što stanari i vlasnici kola imaju sve veće pro leme parkiranja em što ništa niste uradili da se postavi novi asfalt. Na primedbe naše vi dajete odgovor da je to vojno zemljište i da nemože ništa da se menja. To je danas Srbija nažalost samo globa a za uzvrat duplo ništa.
Parking iza suda je izgrađen 1988., kada je predsednik opštine bio Dušan Mihajlović. Kako je tada nastao haos, tako je i sada. Iako je to BID- zona, ne postoji nikakva kontrola, čak ni nadzorne kamere. Taj parking noću postaje javni wc i mesto za tuče pijane mladeži.
Za glupi narod, glupa parking mesta, ulice, vazduh…sve.
E to je sve cena života u urbanoj sredini.Hoćemo svi u gradu da živimo a sela opustela,sad se plaća sve čak i vazduh koji je zagađen.Što bi rekao Čkalja u seriji Ljubav na seoski način.“Jagoda al smo mi u selu zaostali,nemamo smog ko ovi u grad“.
A štaćemo za ove koji parkiraju po ulicama,gde nemožeš da prodješ ko daje jednosmerna ulica..Policino prodji kojim putem kroz ulicu Braće Nedić kad voziš,vozila poredjana sa svih strana a imaju dvorišta gde mogu da parkiraju nekisu preprovdaci vozila koje stoje na ulici..Ilise pravite da nevidite kakosu poredjana,pitajte kolegu saobraćajca iz te ulice..
Stanarima u crvenoj zoni treba dozvoliti stanarsku u crvenoj zoni, tako je u svim gradovima pa i Bgd. Jedino u Valjevu stanujes u Karadjordjevoj a parkiras u Panticevoj. Tupani!
Propis o dimenzijama parking mesta za kola pravljen je na osnovu dimenzija zastave 101. Ove dimenzije parking mesta u danasnje vreme vise su nedovoljne za sadasnje automobile koji su vecih dimenzija . Zakon je dao neke dimenzije , ali one su neodrzive u sadasnje vreme pa ih se niko ne pridrzava , recimo u Beogradu , na aerodromu , { kazu da i tu vazi isti zakon , }Pametni ljudi su prilagodili dimenzije parkinga sa potrebama zivota..
Kao primer stetnog i nepropisne primene zakona su parking mesta koja su tako projektovana da nema dovoljno prostora od kola do zidova zgrade ili ograde { parking u Panticevoj ulici do ograde crkvenog dvorista.} sto pruza velike mogucnosti za pljackanje vozaca od strane drzave , iako su parkirali auto u okviru zadatih linija parkinga
Parkir mesto kod benzinske pumpe u Gradcu , je projektovano izmedju ulaza u benzinsku pumpu i izlaznog puta sa pumpe, { sto je zakonski ne dozvoljeno} i to jedno mesto je uzrok saobracajnih nesreca i sudara.
Krajnje problematicna su parkir mesta koja su blizu pesackih prelaza kod semafora ,[ preko puta ,,Sakiceve “ apoteke npr}
Ima toga jos , i policija zna za to ali 25 din. po satu je vlasti vece nego da brinu o bezbednosti ljudi.
Mesta za izgradnju parking prostora , iako je Valjevo urbanisticko osakaceno ima. npr. parking na sprat preko puta opstine izmedju stambenih zgrada, zatvoreni {za gradjane } parking ispred opstine [ namenjen samo za tzv. funkcionere opstine }, otkup odrdjenih starih udjerica koje bi zbog velikog prostora ispred moglo biti pretvoreno u parking mesta na sprat { iza zubnog npr. }.
Sve ovo mnogo bolje od mene znaju nase arhitekte kojima se ne pruza poverenje i prilika da to rese na naj bolji nacin. Imajmo vise poverenja u strucne ljude Valjeva , oni to mogu i znaju da rade ali nemaju priliku da to pokazu od razno raznih politikanata sveznalica amatera.
Dajmo priliku strucnim ljudima .
Vratite one koji imaju resenje kontrolor a sede po kancelarijama pa cete imati i vise nego dovoljno kontrolora
Ajde prvo urbanisti neka prestanu sa davanjem dozvola za gradnju bez podzemnih garaža ili dvorišta za parkiranje stanara zgrade. Svaki „kućerak“ u cenru prerastao u četvorospatnicu. UŽAS.