Vlasnici lokala u Knez Miloševoj ulici zatražili izmenu zone parkiranje u Pop Lukinoj ulici. U Gradskoj upravi saznajemo da je moguće i uvodjenje nove zone parkiranja u ovom delu grada.
Valjevo u crvenoj i plavoj zoni ukupno raspolaže sa 1920 parking mesta. Ovaj broj parking mesta nedovoljan je za broj automobila u gradu. Do izgradnje velikog parkinga , vlasnici lokala u Knez Miloševoj ulcii zatražili su od grada da bude izmenjena zona parkiranja u Pop Lukinoj ulici .
Razlog za izmenu najpre „leži“ u činjenici da svi koji bi da posete Knez Miloševu i šopinguju u ovoj ulici zapravo nemaju gde da ostave svoj automobil jer je Pop Lukina ulica , ali i parking kod Privrednog suda 24 sata zauzet. To je jedan od razloga, po mišljenju vlasnika lokala, što nekada popularna BID zona to više nije.
Pop Lukina ulica ranije nije bila zagušena automobilima pa je u ovoj ulici formirana plava zona, ali se situacija promenila od kada su izgradjene nove stambene zgrade sa nedovoljnim brojem parking mesta pa su stanari ovih zgrada parking potražili na ulici.
U Gradskoj upravi saznajemo da su obavljeni razgovori sa vlasnicima lokala potpisnicima peticije i da je izvesno da će do promena doći. Vlasnici lokala traže promenu zone u crvenu po kojoj bi parkiranje vremenski bilo ograničeno kako bi se dobila veća promenljivost vozila i omogućile veće šanse za parkiranje posetiocima ove zone .
U Upravi kažu da razumeju potrebe vlasnika lokala i da se trenutno razmatra mogućnost izmene , ali čak i uvodjenje nove zone po kojoj bi parkiranje bilo ograničeno na sat vremena.
BID zonu su sahranili,Stop Shop i KIng’ Retail.Time su povukli ostale u Karadjordjevu ulicu,dzabe vam parking.
Vlasnici lokala u toj istoj ruini od ulice bi mogli malo manje svojim vozilima da ulaze u pesacku zonu i ugrozavaju decu i pešake. A, tacno, zakona nema…
Koja bre BID Zona,to je zona sumraka.Mrtva ulica da ne može biti mrtvija a što se tiče stanara i njihovog parkranja,krivac je Opština koja daje uslove za gradnju i dozvole za gradnju nerazmišljajući o budućim problemima.
Ja samo ne razumem zakup parking prostora za lokale, kafiće, restorane. Pa još uz to i fiksiranje tendi ili šta već čega. Parking prostor je parking prostor i treba da bude izdat u svrhu parkiranja, kako god da se okrene. Uzurpacija parking prostora u druge svrhe, pa makar i plaćena parking servisu je nenamenska uzurpacija. Da li je moguće površinu parkinga vratiti parkingu?
Dodatno, izgradnja dodatnih parking prostora u centru grada nije rešenje parkinga već dodatna komplikacija saobraćaja. Više parking mesta u centru prouzrokuje više saobraćajnih gužvi u centru. Više parking mesta u spoljnim zonama rasterećuje saobraćaj u centru.
Zar smo svi zaboravili da pešačimo i koristimo noge da dođemo do destinacije koja je kilometar udaljena??? Pa čemu onda te noge….
Dušane sve ste lepo rekli
Pa tek kada stave crvenu zonu niko neće kupovati u toj nazovi „pešačkoj zoni“…
Zašto bi tu platio platio parking kada je u Stop Šopu parkiranje besplatno !!!
NEVIĐENA GLUPOST
Dovoljno je da ti dileje iz opštine ulicu proglase za „Pešačku zonu“ i lokal i biznis su ti propali.
Nismo mi Venecija pa da treba „Pespačka zona“.
Saobraćajni kolaps u gradu je odraz intelektualne nesposobnosti lokalne vlasti.
Ko je izdavao Uredbe o izgradnji manjeg broja parking mesta od broja stanova, pri izgradnji solitera? Taj treba da ide u zatvor. Uništena dvorišta, zelene površine, drveće…, samo beton, asfalt i stanovi…
Elem, pogledajte kako je Ljubljana rešila problem saobraćaja i napravila pravi raj za gradjane u samom centru… Pa gospodo vreme je da se edukujete ako hoćete da vladate ovom zemljom i narodom, ili nema ništa ni od zemlje ni od naroda… Gasimo se.
Predlog, Na pećini prostor, kod železničke stanice prostor… napraviti parkinge i zabraniti ulazak u centar grada sa krševima od automobila starim 30 godina, mogu samo električni… Je li to ekonomski tigar, kada je prosečna starost automobila 17 godina, a ljudi 43 godine. Minimalac 47.000 dinara.
I usput, ako neko pročita iz vlasti, kada ćete obeleziti sve raskrsnice kako treba, kada ćete udariti pešačke prelaze na duplim trakama i najvažnije kada ćete promeniti saobracaj da šleperi ne prave lavirint iz smeta Dušanove, pa Panticeve, pa Radničke, pa Majora Ilića da bi izasli na pravac ka Bainoj Bašti i Osecini?
Da li neko ima da objasni zašto ti kamioni ne idu pravo iz pravca Šapca i obrnuto. Na raskrsnici je poginula žene od šlepera, sada mnogo nepropisno parkiranih automobila ka Tehničkoj školi još više smeta saobraćaju… Skola, deca, pešaci, svi su ugrozeni. Šta je problem kada kamioni već ulaze u grad da prodju za sve bezbedno, pravo i skrate put za nekoliko stotina metara i nikoga ne ugrožavajući…
Vidite ovako, kad su renovirali Karađorđevu ukinuli su bar 30 parking mesta, u Vuka Karadžića bez potrebe ukinuli još više, ostavili 8 mesta ukupno a bilo je preko 40,
NEODGOVORNO I GLUPO
Drugo, ne može zgrada da ima knap parking mesta mora da ima 20 do30 % više zbog lokala, posetioci i stanara sa više auta
Upravo tako, a ono preostalo parking povrsina su dali bahatim ugostiteljima da pobodu svoje baste. Samo rupetina od grada kao sto je Valjevo ima jednu pristupnu saobracajnicu ka jednom od najvecih naselja (petom puku-sindjeliceva ulica). Gradski prevoz ne vodi nigde i ne spaja nista, individualni prevoz je odavno premasio kapacitete saobracajnica. Hipergradnja u centru dovodi do uzurpiranja korisnih povrsina. Mafijaski grad ali pre svega kompleksaski grad u kome gunjevi i dalje veruju da je imati auto statusni simbol a ne kanta na tockovima i samim tim bahatost raste spram cene automobila, samim tim raste i bahatost jer znaju da zakon za njih ne vazi.
Sta se desava sa podzemnom garazom? Zar na jesen nije trebala da pocne izgradnja iste? U gradu je haos, nema gde da se parkira. Duple trake unistene od kretanja kamiona. Da li ce neko poceti da razmislja o njima u smislu kako da se rasterete i poveca bezbednost pesaka? Svaki dan cukanja i saobracajke.